Luís Eduardo Magalhães (BA), 24 de agosto de 2026 – A Mitsubishi Spinelli Racing completou nesta segunda-feira a segunda etapa do Sertões Petrobras 2026 mantendo seus três projetos vivos e competitivos em uma das edições mais exigentes da história da prova. Depois dos 419 quilômetros cronometrados entre Cavalcante (GO) e Luís Eduardo Magalhães (BA), Guiga Spinelli e Paulo Fiuza seguem na quarta colocação da classificação geral dos carros com a Triton Ultimate Racing. Youssef Haddad e Vinícius Marcon mantêm a Triton Katana R também na mesma posição em sua categoria. Na Classic, Rodrigo Khezam e Marcelo Vivolo seguem líderes com a histórica L200 Evolution.

Depois de terminar a primeira etapa na quarta posição, Guiga e Fiuza começaram o dia novamente entre os mais rápidos. A dupla passou pelas primeiras parciais em terceiro e chegou a ocupar a segunda colocação durante a especial. Na parte final do percurso, no entanto, um problema de superaquecimento no sistema de alimentação do motor atrasou a dupla, que acabou completando o trecho em 5h46min37s, na nona colocação.

“Mais um dia extremamente difícil, mas bem diferente de ontem: pegamos muita areia e trechos de alta velocidade. Vínhamos fazendo uma ótima especial. Faltando 25 km para o final, em razão da altíssima temperatura ambiente, tivemos um problema de superaquecimento do sistema de alimentação do motor. Aproveito até pra agradecer ao Queirolo e ao Laurinho [Pedro Queirolo e Lauro Sobreira] que nos rebocaram e fizeram toda a diferença. Vamos seguir a prova que ainda tem muitas especiais pela frente”, explicou Spinelli.

O resultado, porém, permitiu que a Triton Ultimate preservasse uma posição importante na classificação acumulada. Com 11h13min46s após as duas primeiras etapas, a Triton Ultimate Racing ocupa o quarto lugar geral, a 39min32s dos líderes.

Mais do que a posição, a segunda etapa voltou a demonstrar a competitividade do protótipo desenvolvido e construído no Brasil pela Spinelli Racing. Em uma prova marcada desde o primeiro dia pelo elevado grau de dificuldade e pela necessidade de preservar o equipamento, a Triton Ultimate permanece entre os carros que brigam nas primeiras posições do maior rally das Américas.

A Triton Katana R também completou mais um importante dia de desenvolvimento em sua primeira participação no Sertões Petrobras. Youssef Haddad e Vinícius Marcon percorreram os 230 km cronometrados destinados à modalidade Production em 3h19min05s, fazendo o quarto melhor tempo entre os competidores da categoria STC na segunda especial.

Após dois dias, a dupla acumula 7h11min48s e ocupa a quarta colocação da STC, apenas 6min11s atrás dos líderes da categoria. O desempenho ganha relevância pelo conceito da Katana R, desenvolvida a partir da Triton Katana de produção e que utiliza o Sertões como parte fundamental de seu programa de desenvolvimento.

Para Youssef Haddad, os dois primeiros dias foram muito exigentes. “Ontem pegamos trechos mais pesados, de baixa velocidade. Hoje já tivemos um trecho bem de alta, além de serras e um areião muito pesado no final. Vamos preparar uma bela revisão na Katana R, pois amanhã e depois são os dias de Jalapão em etapa de maratona”, comentou Youssef.

A terceira representante da equipe continua escrevendo uma história iniciada há mais de duas décadas. A L200 Evolution, pilotada por Rodrigo Khezam e navegada por Marcelo Vivolo, completou a segunda especial em 3h43min07s e segue na liderança da categoria Classic. O carro, construído originalmente para a temporada 2002 e recuperado pela Spinelli Racing para o Sertões Petrobras deste ano, soma 8h43min07s na classificação após as duas primeiras etapas.

“Terminamos o segundo dia, que foi melhor do que ontem. Pegamos um trecho de alta, depois um percurso bem sinuoso e, no final, uma seção com bastante areia. Terminamos em primeiro na categoria e nono na geral. O carro está ótimo”, celebrou Khezam.

O resultado mantém viva a proposta da Mitsubishi Spinelli Racing de disputar o Sertões 2026 com três gerações distintas de carros: a histórica L200 Evolution na Classic, a Triton Katana R derivada de um modelo de produção e a Triton Ultimate Racing, protótipo desenvolvido para enfrentar os carros mais rápidos do rally raid nacional.

E o desafio aumenta nesta terça-feira. A terceira etapa, entre Luís Eduardo Magalhães (BA) e Mateiros (TO), terá 533 km de percurso total, dos quais 511 km serão de especial cronometrada para os carros. Será a mais longa especial desta edição do Sertões Petrobras e levará a competição em direção ao Jalapão. A estratégia da Mitsubishi Spinelli Racing será novamente combinar velocidade e preservação dos equipamentos para manter seus três carros na disputa e avançar em uma prova que ainda terá seis etapas até a chegada, no próximo domingo, em Goiânia.

A Mitsubishi Spinelli Racing conta com patrocínio na Triton Ultimate Racing de Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, BTG Pactual, ArcelorMittal, Webmotors e W. Truffi Blindados; apoio da Dacar Motorsport e OMP Racing Brasil. A Katana R conta com o patrocínio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid e SFICHIPS; apoio da Pirelli e OMP Racing Brasil. Enquanto na L200 Evolution, o patrocínio é da Pirelli e Jacto, com apoio da Rodabrill.

Sobre o Sertões Petrobras 2026

Total Prova: 4.020 km

Total Especial Cronometrada: 2.611 km

Total Especial Cronometrada Production: 1.493 km

Total Apoio: 2.299 km

Etapa 1 – 23/08 (domingo)

Goiânia (GO) > Cavalcante (GO)

DI: 265 km | SS: 343 km | SSP: 180 km | DF: 43 km

Total: 651 km

Etapa 2 – 24/08 (segunda-feira)

Cavalcante (GO) > Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI: 184 km | SS: 419 km | SSP: 230 km | DF: 20 km

Total: 623 km

Etapa 3 – 25/08 (terça-feira)

Luís Eduardo Magalhães (BA) > Mateiros (TO)

DI: 22 km | SS: 511 km | SSP: 295 km | DF: 0 km

Total: 533 km

Etapa 4 – 26/08 (quarta-feira)

Mateiros (TO) > Porto Nacional (TO)

DI: 0 km | SS: 304 km | SSP: 117 km | DF: 268 km

Total: 572 km

Etapa 5 – 27/08 (quinta-feira)

Porto Nacional (TO) > Minaçu (GO)

DI: 233 km | SS: 309 km | SSP: 156 km | DF: 20 km

Total: 562 km

Etapa 6 – 28/08 (sexta-feira)

Minaçu (GO) > Niquelândia (GO)

DI: 79 km | SS: 319 km | SSP: 241 km | DF: 50 km

Total: 448 km

Etapa 7 – 29/08 (sábado)

Niquelândia (GO) > Goianésia (GO)

DI: 48 km | SS: 279 km | SSP: 147 km | DF: 18 km

Total: 345 km

Etapa 8 – 30/08 (domingo)

Goianésia (GO) > Goiânia (GO)

DI: 17 km | SS: 127 km | SSP: 127 km | DF: 142 km

Total: 286 km

*DI: Deslocamento Inicial

*SS: Especial cronometrada

*SSP: Especial cronometrada Modalidade Production

*DF: Deslocamento Final