Cavalcante (GO), 24 de agosto de 2026 – Três carros, três propostas completamente diferentes e os três na linha de chegada, após uma especial histórica, das mais duras de todos os Sertões já realizados. A Mitsubishi Spinelli Racing completou neste domingo (23) a primeira etapa do Sertões Petrobras 2026 com a Triton Ultimate Racing entre os quatro carros mais rápidos da prova, a Triton Katana R completando na quinta posição sua primeira grande especial no maior rally das Américas e a histórica L200 Evolution, apesar de ter ultrapassado o tempo-limite da prova, obteve a liderança da categoria Classic.

A primeira etapa ligou Goiânia a Cavalcante (GO) em um percurso total de 651 quilômetros. Para os carros da categoria principal foram 342,81 km de especial cronometrada, em um dia marcado por piso duro, estradas estreitas, trechos de serra, pedras e travessias de riachos.

Na disputa principal, Guiga Spinelli e o navegador Paulo Fiuza mantiveram a Triton Ultimate Racing durante praticamente toda a especial entre os primeiros colocados. A dupla chegou a ocupar a terceira posição em vários pontos de controle e concluiu o dia em quarto lugar, com o tempo de 5h27min09s, apenas 21 segundos atrás do terceiro colocado e 7min14s dos líderes Lucas Moraes e Kaíque Bentivoglio.

“Fim de um dia duríssimo dessa primeira etapa do Rally dos Sertões, conforme prometido pela organização. Rodamos cerca de 650 km. Tivemos um bom dia e fizemos um bom resultado, um quarto lugar, muito próximos aos tempos do segundo e do terceiro colocados. Estou bem satisfeito”, comentou Guiga Spinelli.

O resultado mantém a Mitsubishi Spinelli Racing no grupo que briga pelas primeiras posições logo no início de uma competição que terá oito etapas e mais de 4 mil km até a chegada a Goiânia, no próximo domingo (30).

A Triton Katana R também enfrentou seu primeiro grande teste no Sertões. Youssef Haddad e Vinicius Marcon completaram a especial destinada aos carros da Production, com 180 km cronometrados, em 3h52min43s. A dupla terminou na quinta colocação da modalidade, em um grupo no qual a diferença para o sexto colocado foi de apenas oito segundos.

“Não tivemos 300 metros de piso bom. Eu não esperava que fosse um dia tão duro. Se vocês vissem por onde os carros tinham que passar, ninguém vai acreditar”, exclamou Youssef ao final da especial.

O desempenho ganha importância pelo estágio de desenvolvimento da picape. Baseada na Triton Katana de produção, a Katana R mantém forte proximidade com o veículo vendido nas concessionárias e disputa em 2026 sua primeira temporada no rally raid. O projeto também servirá de base para a futura categoria Triton Katana R Cup da Mitsubishi Cup, prevista para estrear em 2027.

A terceira Mitsubishi Spinelli Racing proporcionou uma viagem no tempo – e terminou o dia na frente. Rodrigo Khezam e Marcelo Vivolo levaram a L200 Evolution 2002 até Cavalcante com o tempo de 4h36min31s, que ultrapassou o tempo-limite da prova, embora tenha assegurado a liderança da categoria Classic.

O resultado reforça o significado da participação do modelo no Sertões 2026. Construída originalmente em uma época marcante da Mitsubishi nas competições brasileiras, a L200 Evolution voltou às especiais mais de duas décadas depois para disputar uma categoria criada justamente para preservar a história do rally raid.

“O Sertões Petrobras começou bem difícil. Será uma das provas mais difíceis dos últimos anos. Nas minhas 15 participações nessa prova, eu nunca vi um dia tão complicado como esse”, disse Khezam.

Assim, a primeira etapa confirmou na prática a proposta da Mitsubishi Spinelli Racing para esta edição do Sertões: colocar lado a lado três momentos diferentes da trajetória da marca nas competições. A Ultimate representa o projeto de máxima performance; a Katana R, o desenvolvimento de uma nova geração de carros derivados da produção; e a Evolution, a conexão direta com a história.

Hoje (24), o Sertões Petrobras deixa Goiás e segue rumo à Bahia. A segunda etapa liga Cavalcante a Luís Eduardo Magalhães em um percurso total de 623 km. Para os carros da categoria principal serão 419 km de especial cronometrada, enquanto os competidores da Production enfrentarão 230 km contra o relógio.

A Mitsubishi Spinelli Racing conta com patrocínio na Triton Ultimate Racing de Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, BTG Pactual, ArcelorMittal, Webmotors e W. Truffi Blindados; apoio da Dacar Motorsport e OMP Racing Brasil. A Katana R conta com o patrocínio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid e SFICHIPS; apoio da Pirelli e OMP Racing Brasil. Enquanto na L200 Evolution, o patrocínio é da Pirelli e Jacto, com apoio da Rodabrill.

Sobre o Sertões Petrobras 2026

Total Prova: 4.020 km

Total Especial Cronometrada: 2.611 km

Total Especial Cronometrada Production: 1.493 km

Total Apoio: 2.299 km

Etapa 1 – 23/08 (domingo)

Goiânia (GO) > Cavalcante (GO)

DI: 265 km | SS: 343 km | SSP: 180 km | DF: 43 km

Total: 651 km

Etapa 2 – 24/08 (segunda-feira)

Cavalcante (GO) > Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI: 184 km | SS: 419 km | SSP: 230 km | DF: 20 km

Total: 623 km

Etapa 3 – 25/08 (terça-feira)

Luís Eduardo Magalhães (BA) > Mateiros (TO)

DI: 22 km | SS: 511 km | SSP: 295 km | DF: 0 km

Total: 533 km

Etapa 4 – 26/08 (quarta-feira)

Mateiros (TO) > Porto Nacional (TO)

DI: 0 km | SS: 304 km | SSP: 117 km | DF: 268 km

Total: 572 km

Etapa 5 – 27/08 (quinta-feira)

Porto Nacional (TO) > Minaçu (GO)

DI: 233 km | SS: 309 km | SSP: 156 km | DF: 20 km

Total: 562 km

Etapa 6 – 28/08 (sexta-feira)

Minaçu (GO) > Niquelândia (GO)

DI: 79 km | SS: 319 km | SSP: 241 km | DF: 50 km

Total: 448 km

Etapa 7 – 29/08 (sábado)

Niquelândia (GO) > Goianésia (GO)

DI: 48 km | SS: 279 km | SSP: 147 km | DF: 18 km

Total: 345 km

Etapa 8 – 30/08 (domingo)

Goianésia (GO) > Goiânia (GO)

DI: 17 km | SS: 127 km | SSP: 127 km | DF: 142 km

Total: 286 km

*DI: Deslocamento Inicial

*SS: Especial cronometrada

*SSP: Especial cronometrada Modalidade Production

*DF: Deslocamento Final