Goiânia, 21 de agosto de 2026 – Acabou a preparação. Agora é acelerar. A Mitsubishi Spinelli Racing está pronta para encarar o Sertões Petrobras 2026, que larga neste sábado (22), colocando na disputa três Mitsubishi completamente diferentes e uma estrutura preparada para enfrentar nove dias de competição.

“Por mais um ano, a Mitsubishi Motors vai além da participação no Sertões e se consolida como a marca protagonista do mundo 4x4 e nessa competição tão desafiadora não poderia ser diferente. Há décadas a competição compartilha o mesmo DNA 4x4 que a nossa marca. Não à toa, somos maioria entre os carros no grid com quase 50% de participação. Isso mostra que as equipes e pilotos confiam em nossa resistência e tecnologia. Temos a nossa própria equipe, a Spinelli Racing, que é nossa equipe de fábrica e que correrá com três carros emblemáticos e com chances reais de vitória em suas respectivas categorias. Todos os carros de serviço são nossos, uma vez que tudo tem que funcionar da melhor forma possível e a Dunas, promotora do Sertões, não pode arriscar ‘rodar’ o evento com qualquer equipamento. Não poderia ser um cenário melhor”, comemora Fernando Julianelli, Vice-Presidente de Branding e Inovação da Mitsubishi Motors

Na linha de frente da equipe oficial da marca estará Guiga Spinelli, pentacampeão do Sertões e maior vencedor da prova entre os carros. Ao lado do navegador português Paulo Fiúza, atual campeão do Dakar entre os caminhões, Guiga terá a Triton Ultimate Racing, protótipo desenvolvido e construído no Brasil segundo o regulamento Ultimate (T1+) da FIA.

Com chassi tubular, carroceria de fibra de carbono e Kevlar, motor V8 5.0 de 430 cv, câmbio sequencial de seis marchas e pneus de 37 polegadas, a Triton Ultimate chega à largada depois de um intenso trabalho de desenvolvimento da Spinelli Racing.

“O Sertões é a prova mais importante do nosso calendário e agora chegou a hora de colocar todo o trabalho à prova. Temos um carro cada vez mais competitivo, uma equipe muito preparada e sabemos o tamanho do desafio. Serão nove dias em que não existe espaço para relaxar. Vamos atacar quando for possível, administrar quando for necessário e lutar pela vitória até o último quilômetro”, afirma Guiga Spinelli.

Katana R: pronta para o Sertões

O segundo desafio será completamente diferente. Youssef Haddad e Vinícius Marcon largam com a Triton Katana R, praticamente uma picape de produção transformada em carro de rally. O modelo preserva chassi, motor, transmissão e sistema 4x4 da Triton vendida nas concessionárias, recebendo alterações principalmente em suspensão, proteções e equipamentos de segurança. Seu motor 2.4 turbodiesel entrega 214 cv e 52 kgfm, e a picape compete na categoria T2 Brasil.

“Agora é aquele momento que dá o friozinho na barriga. Mas é bom, é positivo. Estamos naquela ansiedade para o Rally começar. A expectativa é a melhor possível. É um orgulho, uma honra estrear como piloto oficial da equipe, depois de ter participado de tantas funções diferentes dentro da equipe, ou seja, engenheiro, chefe de equipe, navegador. E agora numa função nova. Estamos muito confiantes. A Katana R tem evoluído a cada teste. Estamos na contagem regressiva”, diz o piloto.

O Sertões será um dos grandes testes para um projeto que também olha para 2027, quando a Katana R dará origem a uma nova categoria da Mitsubishi Cup.

L200 Evolution: a campeã de volta à competição

A terceira Mitsubishi talvez seja aquela capaz de despertar mais emoção na largada. Depois de 18 anos afastada das competições, uma L200 Evolution 2002 está de volta. E não é qualquer L200. O exemplar que disputará a categoria Classic foi campeão do Sertões em 2003 e 2004, justamente com Guiga Spinelli. Desta vez, terá Rodrigo Khezam ao volante e marcará também o retorno do navegador Marcelo Vivolo, parceiro de Guiga em uma das fases mais vitoriosas de sua carreira.

Assim, quando o cronômetro começar a correr, a Mitsubishi Spinelli Racing colocará na trilha três formas diferentes de enfrentar o Sertões: um protótipo criado para buscar a vitória na elite do rally raid, uma picape praticamente de série encarando uma das provas mais duras do País e uma campeã histórica novamente levantando poeira.

Três gerações. Três desafios. E, a partir deste sábado, uma única direção: acelerar.

O Sertões Petrobras 2026 será disputado de 22 a 30 de agosto e promete uma das edições mais exigentes de sua história. A 34ª edição terá largada e chegada em Goiânia (GO), em um percurso de 4.020 km, sendo 2.611 km de especiais para carros, motos e UTVs. Com largada e chegada em Goiânia (GO), o rally passará por Cavalcante (GO), Luiz Eduardo Magalhães (BA), Mateiros (TO), Porto Nacional (TO), Minaçu (GO), Niquelândia (GO) e Goianésia (GO). Serão oito etapas por terrenos que incluem serras, pedras, estradas sinuosas e as tradicionais areias do Jalapão, em um roteiro desenhado para exigir técnica, resistência e navegação de pilotos e máquinas.

A Mitsubishi Spinelli Racing conta com patrocínio na Triton Ultimate Racing de Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, ArcelorMittal Tuper, Webmotors, BTG Pactual Wealth Management e W. Truffi Blindados; apoio da Dacar Motorsport e OMP Racing Brasil. Na Katana R conta com o patrocínio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid e SFI Chips; apoio da Pirelli e OMP Racing Brasil. Enquanto na L200 Evolution, o patrocínio é da Jacto e apoio da Pirelli e Rodabrill.

Sobre o Sertões Petrobras 2026

Total Prova: 4.020 km

Total Especial Cronometrada: 2.611 km

Total Especial Cronometrada Production: 1.493 km

Total Apoio: 2.299 km

Etapa 1 – 23/08 (domingo)

Goiânia (GO) > Cavalcante (GO)

DI: 265 km | SS: 343 km | SSP: 180 km | DF: 43 km

Total: 651 km

Etapa 2 – 24/08 (segunda-feira)

Cavalcante (GO) > Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI: 184 km | SS: 419 km | SSP: 230 km | DF: 20 km

Total: 623 km

Etapa 3 – 25/08 (terça-feira)

Luís Eduardo Magalhães (BA) > Mateiros (TO)

DI: 22 km | SS: 511 km | SSP: 295 km | DF: 0 km

Total: 533 km

Etapa 4 – 26/08 (quarta-feira)

Mateiros (TO) > Porto Nacional (TO)

DI: 0 km | SS: 304 km | SSP: 117 km | DF: 268 km

Total: 572 km

Etapa 5 – 27/08 (quinta-feira)

Porto Nacional (TO) > Minaçu (GO)

DI: 233 km | SS: 309 km | SSP: 156 km | DF: 20 km

Total: 562 km

Etapa 6 – 28/08 (sexta-feira)

Minaçu (GO) > Niquelândia (GO)

DI: 79 km | SS: 319 km | SSP: 241 km | DF: 50 km

Total: 448 km

Etapa 7 – 29/08 (sábado)

Niquelândia (GO) > Goianésia (GO)

DI: 48 km | SS: 279 km | SSP: 147 km | DF: 18 km

Total: 345 km

Etapa 8 – 30/08 (domingo)

Goianésia (GO) > Goiânia (GO)

DI: 17 km | SS: 127 km | SSP: 127 km | DF: 142 km

Total: 286 km

*DI: Deslocamento Inicial

*SS: Especial cronometrada

*SSP: Especial cronometrada Modalidade Production

*DF: Deslocamento Final