Goianésia (GO), 29 de agosto de 2026 – Depois de mais de uma semana enfrentando alguns dos terrenos mais difíceis do Brasil, a Mitsubishi Spinelli Racing chega ao último dia do Sertões Petrobras 2026 com a possibilidade de colocar seus dois carros ainda na disputa no pódio. Neste sábado (29), Youssef Haddad e Vinícius Marcon conquistaram a vitória da categoria Stock com a Triton Katana R, enquanto Rodrigo Khezam e Marcelo Vivolo mantiveram a histórica L200 Evolution na liderança da Classic.

A sétima e penúltima etapa ligou Niquelândia a Goianésia (GO), em um percurso total de 345 quilômetros. Para os competidores da Production foram 146,69 km contra o relógio, em uma especial que voltou a exigir bastante de carros e competidores.

Youssef Haddad e Vinícius Marcon completaram o trecho cronometrado em 2h36min40s, conquistando a vitória entre os carros da categoria Stock e a terceira colocação entre todos os competidores da Production no dia. O resultado reforçou a competitividade da Triton Katana R justamente na reta final de seu primeiro Sertões Petrobras.

“Hoje foi um dia muito bom para a gente. Fizemos uma especial bem limpa e rápida. Foi uma especial muito dura. Eu esperava um percurso técnico, mas não esperava que fosse tão duro. Foi bom concluir e chegar inteiro, principalmente porque, quando a gente aperta o ritmo, o carro continua respondendo muito bem. Estamos muito felizes pelo dia de hoje, mas começando a ficar tristes porque o Sertões está acabando”, afirmou Youssef Haddad.

Depois de sete etapas, Youssef e Marcon ocupam a quarta posição na classificação geral da Production e a segunda colocação na Stock. O desempenho ao longo da semana reforça um dos principais objetivos do projeto da Triton Katana R. Baseada na picape de produção da Mitsubishi Motors, a competição serve como um dos mais exigentes ambientes de desenvolvimento do modelo, que também dará origem à futura Triton Katana R Cup da Mitsubishi Cup.

Se a Katana R mostrou velocidade, a L200 Evolution voltou a colocar à prova a resistência de um projeto desenvolvido há mais de duas décadas. Rodrigo Khezam e Marcelo Vivolo começaram o dia com uma estratégia clara: administrar a vantagem e preservar o carro para chegar em condições de disputar a última etapa. E deu certo. A L200 Evolution segue na primeira colocação da categoria Classic.

“A ideia hoje era que a gente poupasse ao máximo o carro. Continuamos em primeiro e o objetivo é completar a prova. Estamos muito satisfeitos, pois fomos sempre competitivos. O carro é muito forte. Mesmo depois de 20 anos, ele continua rápido. Estamos animados e a expectativa é poder confirmar a vitória amanhã lá em Goiânia”, afirmou o navegador Marcelo Vivolo.

A campanha da L200 Evolution tornou-se uma das histórias marcantes da Mitsubishi Spinelli Racing nesta edição. O carro voltou ao Sertões mais de duas décadas depois de sua criação justamente para disputar a Classic, categoria destinada a preservar máquinas que fizeram parte da história do rally raid brasileiro.

E o retorno não teve caráter apenas comemorativo. Ao longo da prova, Khezam e Vivolo enfrentaram as mesmas dificuldades de terreno, navegação e resistência impostas aos demais competidores e mantiveram a L200 Evolution competitiva durante toda a semana. A dupla chega à última etapa na liderança da Classic.

Últimos 127 km

Neste domingo (30), o Sertões Petrobras 2026 chega ao fim com a oitava etapa, entre Goianésia e Goiânia. Serão 286 km de percurso total, dos quais 126,89 km de especial cronometrada – distância que também será percorrida pelos competidores da Production.

Para a Mitsubishi Spinelli Racing, serão os últimos quilômetros de uma edição marcada por três projetos completamente diferentes. A Triton Ultimate Racing mostrou velocidade para disputar as primeiras posições antes de deixar a competição após a quarta etapa; a Triton Katana R conquistou sua primeira vitória no Sertões e chega ao último dia brigando pelo pódio da Stock; e a L200 Evolution, mais de duas décadas depois de sua construção, está a uma especial de transformar seu retorno à competição em vitória na categoria Classic.

A Mitsubishi Spinelli Racing conta com patrocínio na Triton Ultimate Racing de Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, BTG Pactual, ArcelorMittal, Webmotors e W. Truffi Blindados; apoio da Dacar Motorsport e OMP Racing Brasil. A Katana R conta com o patrocínio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid e SFICHIPS; apoio da Pirelli e OMP Racing Brasil. Enquanto na L200 Evolution, o patrocínio é da Pirelli e Jacto, com apoio da Rodabrill.

Sobre o Sertões Petrobras 2026

Total Prova: 4.020 km

Total Especial Cronometrada: 2.611 km

Total Especial Cronometrada Production: 1.493 km

Total Apoio: 2.299 km

Etapa 1 – 23/08 (domingo)

Goiânia (GO) > Cavalcante (GO)

DI: 265 km | SS: 343 km | SSP: 180 km | DF: 43 km

Total: 651 km

Etapa 2 – 24/08 (segunda-feira)

Cavalcante (GO) > Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI: 184 km | SS: 419 km | SSP: 230 km | DF: 20 km

Total: 623 km

Etapa 3 – 25/08 (terça-feira)

Luís Eduardo Magalhães (BA) > Mateiros (TO)

DI: 22 km | SS: 511 km | SSP: 295 km | DF: 0 km

Total: 533 km

Etapa 4 – 26/08 (quarta-feira)

Mateiros (TO) > Porto Nacional (TO)

DI: 0 km | SS: 304 km | SSP: 117 km | DF: 268 km

Total: 572 km

Etapa 5 – 27/08 (quinta-feira)

Porto Nacional (TO) > Minaçu (GO)

DI: 233 km | SS: 309 km | SSP: 156 km | DF: 20 km

Total: 562 km

Etapa 6 – 28/08 (sexta-feira)

Minaçu (GO) > Niquelândia (GO)

DI: 79 km | SS: 319 km | SSP: 241 km | DF: 50 km

Total: 448 km

Etapa 7 – 29/08 (sábado)

Niquelândia (GO) > Goianésia (GO)

DI: 48 km | SS: 279 km | SSP: 147 km | DF: 18 km

Total: 345 km

Etapa 8 – 30/08 (domingo)

Goianésia (GO) > Goiânia (GO)

DI: 17 km | SS: 127 km | SSP: 127 km | DF: 142 km

Total: 286 km

*DI: Deslocamento Inicial

*SS: Especial cronometrada

*SSP: Especial cronometrada Modalidade Production

*DF: Deslocamento Final